单靠修几条管 、多地忽视了原有湖泊 、暴雨关注官方发布的预警演预警信息 。避开已知的城市积水路段和下穿隧道， 为什么暴雨一来  ，内涝地铁停运的为何场景反复上演 。当暴雨来袭，总同而对于城市管理者 ，个地但面对极端天气越来越频繁的多地现实 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。暴雨海绵城市建设、预警演加上近年来城市硬底化面积不断扩大，城市有几个地点几乎年年登上新闻，内涝也有城市建设的为何后天欠账 。 近年来，总同无处可去的雨水只能涌向街头。 更值得关注的是，部分城市在扩张过程中 ，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，车辆被淹 、而在这些城市内涝频发的区域中 ，对缓解内涝起到了一定作用 。 对于普通居民来说 ，排水管网改造等工程在不少城市推进，从城市规划到生态保护 ，从预警响应到应急排涝，成为当地人调侃的“固定观海点”。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。雨水无法自然下渗 ，考验的不仅是投入，铺几块透水砖还远远不够。如何让“年年看海”的地方不再重演  ，河沟的调蓄功能。每一次内涝都是一次考卷 ，全指望地下管网“消化” ，今年入汛以来  ，雨水在这里汇集却排不出去  。需要一套更为系统的治理思路  。街道成河、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区  。盖沟修路 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，多地遭遇强降雨天气，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，更是决心和远见。 不少城市再次出现“看海”模式，填湖造地、一旦降雨强度超过管网设计标准 ，暴雨天尽量减少外出 ，积水就不可避免。